從巴生站要搭火車回吉隆坡,在跨線天橋看到一個很奇妙的景象,柴油車頭拖著電聯車跟後面一節平車,原想說是迴送列車。
到了月台看到一堆旅客魚貫下車,才眉頭一皺,發現案情並不單純。
這是電聯車沒錯,還是南非的UCW製造的,這柴油車頭該不會是補機吧...
從巴生站要搭火車回吉隆坡,在跨線天橋看到一個很奇妙的景象,柴油車頭拖著電聯車跟後面一節平車,原想說是迴送列車。
到了月台看到一堆旅客魚貫下車,才眉頭一皺,發現案情並不單純。
這是電聯車沒錯,還是南非的UCW製造的,這柴油車頭該不會是補機吧...
嗚...從去年拖到今年,這樣下去會不會半年才寫完令人擔憂。
拜訪完藍色清真寺要回到火車站,可是藍色清真寺周邊遲遲看不到一台計程車,感覺就像是在一個大型的住宅區,不會沒事有計程車繞進去的情形。實在是沒辦法了就回到了藍色清真寺求救,櫃檯的小姐很直接的就拿起的她的手機幫我打到電台叫車,還請我進去裡面乘涼,在此感受到濃濃的人情味。沒多久計程車到來,與藍色清真寺就此告別。
到了火車站,計程車司機喊的價格比里程錶多了一些錢,經過解說才知道在馬來西亞叫車要付電台服務費,不過相較台灣還是便宜多了。
搭著火車往南,抵達巴生,巴生車站就有點像是福隆之類的車站,不大不小,裡面有販賣部。
來到巴生的原因很簡單,就是要吃道地的肉骨茶,巴生的肉骨茶十分的出名,所以就專程前往,原本想要連直落玻璃的肉骨茶一網打盡,後來考慮胃納量,還是選擇一家。
火車搖來搖去終於到了Shah Alam,出了火車站之後就轉搭計程車,跳表10令吉有找
不知為何水平都抓不好,傷眼請見諒
參觀要登記,看登記簿上幾乎沒啥台灣人,東亞人以日本人居多。我就跟日本人湊團參觀了。
非伊斯蘭教女性要換裝進入,帶我們參觀的是一位婆婆,用英文介紹,這群日本人不知道是有聽懂還是沒聽懂,沿途一直點頭點頭點頭...
距離上一篇不知道多久了,還能寫出這篇來也算是奇蹟了...
起了個大早前往Masjid Jamek輕軌站搭車,然後在Dang Wangi轉車
吉隆坡的軌道運輸真的很鳥,各路線各自為政,單程票要分路線買,轉乘要出站,更甚者還要走個五分鐘才能轉到別線的車站,Dang Wangi站就是這種情況。
一切是從KTM夜車誤點開始,誤點後急急忙忙衝去檸檬草舍Check in,搭上LRT S線的車子前往Bukit Jalil搭巴士去馬六甲。
原想說星期五清真寺不太方便參訪,所以就把馬六甲的行程改成今天,結果就是如此急急忙忙!市區內的普度汽車總站遲遲裝修無法完工,所以要搭LRT到郊區的Bukit Jalil才能前往馬六甲。
高架列車配上民族風建築物是很妙的對比
終於進入新加坡的重頭戲了,裕廊飛禽公園。基於去年夜間動物園的好印象,所以決定再度挑戰飛禽公園。
懶得看圖說故事了,大家自己腦內補完吧,除非有啥特別的再特別註明一下。
這是連拍,請點照片回相簿看吧
寫了那麼多天才準備把第二天告一段落,看來要寫完說不定是十二月份的事了。
拉回正題吧,小印度完之後就直接搭公車殺到萊佛士飯店拍照了,我比較喜歡搭巴士勝過地鐵,因為地鐵有時候要換車走路很麻煩,有時巴士可以一車直達,即便要多花點時間,對於一個懶人來說公車的吸引力還是比較大。新加坡公車站牌的資訊很詳細,有公車行線行經道路的索引,還有票價表。班次不少,車子又有趣,有高有矮,有長有短,有新有舊,甚至連台灣消失已久的普通車都有。
很喜歡新加坡的樹,又高又壯令人讚嘆,新加坡還有人專門來照顧這些樹。
這趟旅程有些台灣關聯的東西
匪製山寨台灣新竹米粉、台灣香腸、店名叫做士林的台灣小吃店、標榜台灣風格貴得要死的肉鬆蛋餅
台灣文化也算是華人世界不能小看的
最美麗的歐巴桑在新加坡怡豐城現身
火車站對面的公車站很多可以直達到港灣的怡豐城(Vivo City),怡豐城內可以搭乘單軌列車到聖陶沙。這次去聖陶沙不是去賭,也不是去環球影城,只是單純想逛逛一個芭樂景點-亞洲大陸最南端。
車票三元新幣,感應式的車票,不回收,可在島內無限次搭乘
到了海灘站迎面而來是海灘火車,應該是用巴士車體改造而成,拍完隨即呼嘯而去就只好改搭一般巴士
回到KL Sentral,才發現站內的地板上有這種沙畫。之前網路找資料有說車站內有淋浴間可供洗澡,好不容易找到淋浴間才發現超過營業時間,接著發現背包內的沐浴乳,因託運被扔來扔去的關係被扔到爆漿。真是賽運連連!
拖著疲憊又黏膩的身體進去車廂內,四處遊蕩
上舖有安全帶防止睡到滾下來,不過大家都推薦下舖,沒那麼大的壓迫感,還可以看風景(可是晚上也看沒多少風景呀)
由於行李的關係拖到五點多才到KL Sentral(吉隆坡中環車站),晚上十點多又要搭夜車直殺新加坡,所以今天就決定在吉隆坡閒晃。
馬來西亞國鐵(KTM)通勤鐵道(KTM Komuter)的售票機,由於一元(約台幣10元)以上就是紙鈔,所以在這邊自動售票機或販賣機吃紙鈔是基本能力。
這是車票,有標註目的地,可是很淡。