計劃永遠是趕不上變化的莫名奇妙人生

高雄市與菲律賓宿霧市於1970結為姊妹市，並於1989年起至2010年多次將高雄市公車處屆退的巴士轉讓給宿霧市政府。
為了探訪遠在菲律賓的老朋友高雄市公車，以及新朋友華德電動車，我們從2013年開始規劃行程。菲律賓給那時給我的印象就是治安不好，加上廣大興事件帶來台菲兩國的緊張，多少會讓人擔心這趟旅行的不確定性。最後我們在2014年八月底啟程前往菲律賓。                                                                   
從桃園搭乘宿霧太平洋的紅眼航班，在清早抵達了馬尼拉機場，開始了我們的拍車行，第一天主要拍馬尼拉的市區公車以及軌道系統。馬尼拉市區的公共交通主要由巴士、MRT、LRT以及Jeepney組成，市區公車類似台北的幹線公車，走主要的幹道但起迄點不同，吉普尼則是走市區公車沒服務的路段。

從巴生站要搭火車回吉隆坡，在跨線天橋看到一個很奇妙的景象，柴油車頭拖著電聯車跟後面一節平車，原想說是迴送列車。

到了月台看到一堆旅客魚貫下車，才眉頭一皺，發現案情並不單純。
 

　嗚...從去年拖到今年，這樣下去會不會半年才寫完令人擔憂。
　拜訪完藍色清真寺要回到火車站，可是藍色清真寺周邊遲遲看不到一台計程車，感覺就像是在一個大型的住宅區，不會沒事有計程車繞進去的情形。實在是沒辦法了就回到了藍色清真寺求救，櫃檯的小姐很直接的就拿起的她的手機幫我打到電台叫車，還請我進去裡面乘涼，在此感受到濃濃的人情味。沒多久計程車到來，與藍色清真寺就此告別。
　到了火車站，計程車司機喊的價格比里程錶多了一些錢，經過解說才知道在馬來西亞叫車要付電台服務費，不過相較台灣還是便宜多了。
　搭著火車往南，抵達巴生，巴生車站就有點像是福隆之類的車站，不大不小，裡面有販賣部。

火車搖來搖去終於到了Shah Alam，出了火車站之後就轉搭計程車，跳表10令吉有找
不知為何水平都抓不好，傷眼請見諒
參觀要登記，看登記簿上幾乎沒啥台灣人，東亞人以日本人居多。我就跟日本人湊團參觀了。

離開秋吉市場後就隨性漫步到新村，台灣火熱的Uniqlo在吉隆坡也開店
  
在馬來西亞沒看到流浪狗，只有看過街貓

距離上一篇不知道多久了，還能寫出這篇來也算是奇蹟了...
起了個大早前往Masjid Jamek輕軌站搭車，然後在Dang Wangi轉車

　一切是從KTM夜車誤點開始，誤點後急急忙忙衝去檸檬草舍Check in，搭上LRT S線的車子前往Bukit Jalil搭巴士去馬六甲。
　原想說星期五清真寺不太方便參訪，所以就把馬六甲的行程改成今天，結果就是如此急急忙忙！市區內的普度汽車總站遲遲裝修無法完工，所以要搭LRT到郊區的Bukit Jalil才能前往馬六甲。

高架列車配上民族風建築物是很妙的對比

終於進入新加坡的重頭戲了，裕廊飛禽公園。基於去年夜間動物園的好印象，所以決定再度挑戰飛禽公園。
懶得看圖說故事了，大家自己腦內補完吧，除非有啥特別的再特別註明一下。

這天早上的天氣很陰，讓人不安，這張照片最顯眼的新建築物是Mustafa Centre的新館，真是有夠厲害！
先在住宿附近的熟食中心吃早餐，點Mee Siam(米暹)加魚餅配冰咖啡

寫了那麼多天才準備把第二天告一段落，看來要寫完說不定是十二月份的事了。
　拉回正題吧，小印度完之後就直接搭公車殺到萊佛士飯店拍照了，我比較喜歡搭巴士勝過地鐵，因為地鐵有時候要換車走路很麻煩，有時巴士可以一車直達，即便要多花點時間，對於一個懶人來說公車的吸引力還是比較大。新加坡公車站牌的資訊很詳細，有公車行線行經道路的索引，還有票價表。班次不少，車子又有趣，有高有矮，有長有短，有新有舊，甚至連台灣消失已久的普通車都有。